کامیونت فاو 6 تن و 8 تن تفاوت های اندکی را از یکدیگر دارند. تفاوت اصلی این دو کامیونت در تناژ و ابعاد و اندازه آن ها می باشد.

طول کامیونت فاو 8 تن 7875 میلی متر، عرض 2080، ارتفاع 2400 میلی متر است. وزن ناخالص آن 8 تن، حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو 2900 کیلوگرم، حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب 5100 کیلوگرم و وزن خالص خود کامیونت 3200 کیلوگرم است.

طول کامیونت فاو 6 تن 6810 میلی متر، عرض 2080، ارتفاع 2400 میلی متر است. وزن ناخالص آن 6 تن، حداکثر وزن مجاز فنی محور جلو 2500 کیلوگرم، حداکثر وزن مجاز فنی محور عقب 3500 کیلوگرم و وزن خالص خود کامیونت 2950 کیلوگرم است.

کابین کامیونت فاو به صورت تمام جوشکاری برای پوشش دهی از ضد زنگ های مخصوصی استفاده کرده که در برابر خوردگی و زنگ زدگی مقاوم هستند. ضمن اینکه کابین آن دارای عایق صوتی و حرارتی می باشد و در مقابل انواع آب و هوا آسیب نخواهد دید. دارای اتاق بسیار نرم و بی سر و صدایی می باشد چرا که تعلیق آن از نوع فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرو تلسکوپی دو طرفه است.

موتور فاو از نوع کامینز تحت لیسانس آمریکا با کد  ISF3.8S5154 با 155 اسب بخار در 2600 دور در دقیقه و تولید حداکثر گشتاوری 491 نیوتن متر در 1900 الی 1200 دور در دقیقه است. حجم موتور فاو 3760 سی سی با استاندارد یورو 5 می باشد. کامیونت فاو دارای موتور 4 سیلندر خطی سوپاپ بالا و 16 سوپاپی مجهز به اینترکولر و‌ انژکتور است. سیستم کنترل آلایندگی SCR  مامان ریل با پمپ انژکتوری برند بوش را دارد.

حال درباره گیربکس فاو صحبت خواهیم کرد گیربکس این کایمونت چینی نیز مانند بقیه خودروهای چینی دیگر از نوع زد اف آلمانی با ZF6S500  دارای 6 دنده دستی است. سیستم ترمز این فاو از نوع کاسه ای و پنوماتیکی می باشد. ترمز آن مجهز به ضد قفل و ترمز اگزوز است.

یکی از برتری های کامیونت فاو 8 تن نسبت به بقیه هم تناژی های خود در بازار داشتم کابین خواب راحت تر و شاسی بلندتر می باشد که آن را از بقیه متمایز می کند.

ظرفیت سوخت کامیونت فاو فقط 130 لیتر است و مخزن سوخت آن از جنس فلزی می باشد.

سیستم کلاچ فاو با عملکرد بادی و روغنی از نوع تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی با قطر 350 میلی متر است.

فرمان کامیونت فاو از نوع ساچمه ای گردان هیدرولیکی است.